Krishantering i Valsarna

Styrelsen, som snart avgår, och stödgruppen tänker jobba vidare för att rädda speedwayen i Hagfors. Efter att man redovisat det negativa resultatet satte man genast upp en handlingsplan.

– Vi har gjort en fördelning. Styrelsen får starta en dialog med förare och leverantörer och se om man på sikt komma fram till en lösning, medan stödgruppen får kolla av intresset hos befintliga sponsorer, om man tror på speedwayen, och om det går att hitta några nya. Det fanns en vilja hos alla på mötet att vi ska klara av det här, säger Glenn Olsson.

Men tiden är knapp.

Innan september är slut ska man ha tagit ett definitivt beslut om framtiden.

– Målsättningen är att ha elitseriespeedway i Hagfors även nästa säsong.

• Om ni inte grejar det – tror du Valsarna ha gjort sitt på högsta nivån?

– Jag är rädd för det, i alla fall på väldigt många år, innan man kan mobilisera nya krafter. Det känns lite som nu eller aldrig, säger Glenn Olsson.

Den nya styrelsen ska utses 27 september, men tio dagar innan det behöver klubben få en uppdatering på det ekonomiska läget.

– Ryggsäcken måste bli lättare, konstaterar Olsson.

• Har den nuvarande styrelsen gjort ett dåligt jobb med att få in för lite sponsorpengar? Jag har svårt att tänka mig att Valsarna har den dyraste elitserietruppen...

– Det största bekymret har varit att man inte lyckats med ekonomin runt matcherna. Försäljningen har inte varit bra nog och det är först dom två sista matcherna det har blivit ett plusresultat som täckt upp bortamatcherna. Valsarna måste hitta den balansen för att få det att fungera i fortsättningen.

Klubbens största belastning just nu är förarlönerna.

– 650 000 kronor är förarskulder och 450 000 till leverantörer. Nu gäller det att vi får till en bra diskussion med alla berörda parter.

Förutom Valsarnas interna riktlinjer så måste laget vara inskickat och klart den 1 november. En sportgrupp är tillsatt för att sondera terrängen och inleda förarkontakter.

– Jag har en del idéer, men det är ingenting jag vill gå ut med nu. Vi väntar med det, säger Michael Lindh.

Flera toppförare är däremot redan upptagna på grund av den tidiga deadlinen.

– Och så är det lite kutym att prata med förare som inte är klara med säsongen. Vi hade samma sak inskrivna i våra kontrakt.

• Hur många är aktuella att fortsätta från årets säsong?

– Fyra-fem stycken i alla fall. Vi hade inte så dåligt lag, kan jag tycka, men det saknades en spjutspets och en riktigt bra juniorförare. Kan vi fylla på det med kan det bli riktigt bra, säger Lindh.