Ekonomin på väg utför för speedwayklubbarna

– Skutorna kan inte lappas längre. Ett nytt fartyg ska byggas till säsongen 2012. Just nu är vi väldigt frustrerade över situationen, säger Svemos generalsekreterare Per Westling.

Rospiggarnas avhopp från elitserien 2011 är det senaste beviset på att klubbarna har problem. I Hagfors sliter Valsarna med att få ihop de 900 000 kronorna som fortfarande saknas för att täcka årets säsong och i Motala behöver Piraterna låna pengar av kommunen. Bistra sanningar.

– Vi har redan agerat från förbundet. Det nya tv-avtalet gav oss möjligheter och nu ska allt ses över, från förarkontrakt och uppåt. Vi har skrivit avtal med några konsulter och det vi hoppas kunna genomföra omfattar även internationella förändringar, säger Per Westling.

– Exakt vad vi kommer att göra vill jag inte berätta än men det handlar mer om att jobba med utgifterna som klubbarna har än inkomstsidan, det är lättare. Konsulterna kommer att hålla täta kontakter med klubbarna, fortsätter han.

De senaste åren har flera speedwayklubbar haft stora problem. Kaparna (Göteborg), Smederna (Eskilstuna) och Masarna (Avesta) har alla gjort konkurs. Hammarby och nu senast Rospiggarna har själva begärt sig ner från högsta serien.

– Situationen är ohållbar, jag är frustrerad. Vi måste se över regelverket totalt och producera fram ett helt nytt format för elitserien och allsvenskan. Eftersom det är Svemo som äger rättigheterna till elitserien är det också vårt ansvar att se till att den fungerar, säger Westling.

Robban Eriksson, som var lagledare i Valsarna den gångna säsongen, är inte överraskad över att elitserien är på väg att gå under.

– Det kan inte komma som någon chock. Jag kom med ett förslag redan till den här säsongen att det behövs en snittsänkning för att få till en bättre spridning på GP-förarna. Som det ser ut nu kan man få in fyra stycken under taksnittet, samtidigt som kostnaderna har skenat i väg, säger Eriksson till VF-sporten.

Klasskillnaderna mellan botten och toppen är för stor, men oavsett storleken på satsningen, så blöder klubbarna ekonomiskt.

Valsledaren förordar åtta lag nästa säsong i elitserien, eller tio om det blir bättre snittförhållanden. Han tror det skulle göra elitserien mer sundare för klubbarna och attraktivare för förarna.

– Vi kör trots allt i den svenska elitserien och inte GP, säger Eriksson som snackat med annan svensk elitserieklubb och deras inställning till kommande säsong.

– Blir det inte en förändring kan man tänka sig att köra i allsvenskan. Med Rospiggarna, och kanske Örnarna och Bajen, kan det bli en riktigt intressant serie.

• Har du lämnat något besked om din framtid i Valsarna?

– Nej, jag vill vänta och se hur det går med ekonomin. Men sportgruppen har sagt att man vill ha kvar mig, men då behöver Valsarna en tydligare rollfördelning och nån typ av sportchef.

• Spelar det någon roll för egen del om man kör i elitserien eller allsvenskan?

– Nej, det viktigaste är att vi har ett slagkraftigt lag som kan kriga om seriesegern. Jag har ingen lust att vara en slagpåse igen.