Räddningstjänsten i Eda får stå i kö

Trafiksituationen vid utfarten till riksväg 61 är allt annat än smidig och ju närmare gränsen desto mer trafik.

– När långtradarna radar upp sig vid tullen på söndagarna går det nästan inte att komma förbi.

Och några meter intill landsvägen går järnvägen.

– Säkerheten är allt annat än bra, konstaterade riksdagsledamot Lars Mejern Larsson (S) när han åkte sträckan i går, bänkad bak i brandbilen bredvid ”brandmännen” Elin och Linda Kyrksjö.

Socialdemokraterna i Eda hade på nytt tagit initiativ till ett möte med den värmländske riksdagsmannen, för att uppmärksamma honom på gränslösa insatser i samarbete med räddningstjänsten i Eidskog, möjligheterna och svårigheterna.

– De svenska och norska kommunikationssystemen är inte synkade med varandra. Det ställer till problem för oss vid utryckning, berättar Mattias Larsson, räddningschef i västra Värmland.

– Vi måste ha två lösningar, och förlita oss till mobiltelefon. Men vid större olyckor kan mobilnätet blir överbelastat, som vid tågurspårningen i Skotterud för något år sedan, påpekar Harald Bjerkan, räddningschef i Eidskog.

Vid utryckningar kring gränsen assisterar kårerna varandra. Och så väl beprövat är samarbetet att det fungerar utan samband.

– Vi att vi möts, säger Mattias och kastar ett öga på Harald.

Svenska räddningstjänsten har kommunikationssystemet Rakel, norrmännen Nödnet.

På måndagar är trafiken på 61:an måttligt, till skillnad mot helgerna. Då växer köerna från och till Charlottenbergs shoppingcenter samtidigt som genomfartstrafiken ökar. Ständigt.

Räddningsbilarna har svårt att komma ut på riksvägen, och även fram till den.

– Det har hänt att det blivit stopp här, berättar Jens Eriksson.

Med 300 meter, kanske mer, kvar till rondellen.

– Vi får lov att köra i diket, vi måste ju fram, förklarar Jens Eriksson.

– Problemet är naturligtvis att vi blir fördröjda, konstaterar Mattias Larsson.

– Vid en dödsolycka i Eda glasbruk fick vi skicka en brandman i personbil först till olycksplatsen, fortsätter Jens.

Lars Mejern Larsson tar till sig uppgifterna.

– Det här väger vi naturligtvis in i det infrastrukturella arbete som S ägnar sig åt på riksdagsplanet.

– Ska vi ha en global arbetsmarknad måste trafik och den sociala servicen fungera.

Räddningstjänsten i Eda fick ifjol ungefär 200 larm om brand eller olyckor. Antalet IVPA-larm (i väntan på ambulans) uppgick 2011 till 352.

Eda kommun är i högsta grad medveten om trafikstockningen.

– Den lilla rondellen vid infarten till shoppingcentret, och även rondeller inne på området, stoppar upp trafiken. Den tunga trafiken med depåstopp vid Statoil bidrar också till köer, konstaterar tekniske chefen Jan-Erik Eriksson.