En skandalös försäljning

Det är fortfarande höljt i dunkel varför försäljningen genomfördes. Rättssäkra Bilprovningen har mycket nöjda kunder och bland Europas lägsta priser.

Att släppa in privata företag skärper kraven på tillsyn, en tillsyn som kommer att kosta pengar. Men någon ekonomisk kalkyl som ligger till grund för beslutet har inte redovisats. Återigen gäller det borgerliga mantrat: Privat ägande är bra, statligt är dåligt.

Frågetecknen blir ännu fler när Svenska Dagbladet avslöjar att Opus Group inte hade tillräckligt med pengar för att betala de 375 miljonerna. I stället lånar staten ut knappt hälften av köpeskillingen till köparen i ett hemligstämplat avbetalningsavtal.

Hemligt är det också vilka andra intressenter som fanns med i bilden när Bilprovningen och finansdepartementet valde just Opus Group. SvD Näringslivs källor hävdar att två stora aktörer på marknaden, tyska TÜV och riskkapitalbolaget Bridgepoint, valt att dra sig ur budgivningen.

Det reser frågor kring hur lönsam branschen är. Opus Groups vd Magnus Greko är dock inte bekymrad. Till SvD säger han att det säkert kan bli så att man får stänga någon station om man inte får lönsamhet i den.

Men ursäkta? Skulle inte utförsäljningen ge fler stationer, bättre konkurrens och lägre priser? Risken är stor att det blir lika förskräckliga konsekvenser som i Finland, där priserna på sina håll har fyrdubblats och där 80 procent av stationerna numera ägs av riskkapitalbolag.

Försäljningen ägde rum i en öppen auktion, men vilka som deltog får vi inte veta. Finansmarknadsminister Peter Norman (M) försäkrade i en riksdagsdebatt i januari att priset ska bli så högt som möjligt.

I samma debatt berömde han Bilprovningens service och pekade på Finland som ett avskräckande exempel. Där har dock de privata aktörerna tvingats åta sig även besiktning av tunga fordon, men det ska de slippa här, lovade Norman.

Det blir väl som med sjukvården. Privata aktörer tar hand om de lätta lönsamma patienterna och landstingen de multisjuka äldre. Privata aktörer tar om de lätta bilarna och staten om de tunga och dyra.

I dag vill Peter Norman inte uttala sig om tokförsäljningen och priset. Det är inte särskilt överraskande. Besvärande uppgifter bemöts som vanligt med tystnad, på samma sätt som moderata landstingsråd i Stockholm inte längre vill kännas vid den skandalösa försäljningen av vårdcentralen Serafen.

Utförsäljningen av den statliga bilprovningen är också en skandal. Den blir inte mindre av att Opus Group kontrolleras av ett holdingbolag på skatteparadiset Cypern. Avancerad skatteplanering gör att ytterligare ett bolag kan blåsa staten på bolagsskatt.