Mer utsläpp från Volvos Polenfabrik

Maskinerna i Säfflefabriken drivs med Sveriges fossilfria el medan de i Polen kommer att använda sig av kolproducerad el.

Europas koldioxidutsläpp kommer som en följd av flytten att öka med uppskattningsvis 8 000 ton koldioxid.

EU:s energipolitik baseras på två grundläggande fundament; energiförsörjningstrygghet och minskade koldioxidutsläpp. Fram till 2020 ska EU enligt nuvarande direktiv minska sina utsläpp med 20 procent och fram till 2050 är planerna att minska utsläppen med 80 procent jämfört med situationen 1990. Man kan förvänta sig olika restriktioner och ökande skatter på fossil energi för att kunna nå de ambitiösa målen. I slutändan kan notan för flytten bli betydligt högre för Volvo än beräknat.

Avvecklingen av fossila bränslen måste påskyndas inte bara genom skatter på koldioxidutsläpp vid produktion och konsumtion av el men också på de inbäddade koldioxidutsläpp som uppstått vid produktion av varor och tjänster. Konsumenter kommer i framtiden genom lämplig märkning upplysas om hur mycken fossil energi som åtgått vid en varas tillkomst.

Sett i detta framtidsperspektiv ter det sig märkligt att Volvo planerar flytta sin karosseritillverkning från Säffle till Polen, ett land som producerar nästan all sin el med fossila bränslen. Det blir mera inbäddad koldioxid i Volvos framtida karosser.

Sven Kullander

Professor em

Vice President, European Academies Science Advisory Council