Vi som bor ute i landet men har en stor del av våra uppdrag i Stockholm och på andra platser har extra stora krav på oss. För att vi överhuvudtaget ska vara aktuella som leverantörer/partners måste vi vara lite vassare än våra kollegor runt Stureplan, och givetvis måste vi dessutom dyka upp på utsatt tid. Det kan vi inte alltid idag.
På den senaste tiden har det varit mer än besvärligt med tågförbindelserna i hela landet och inte minst mellan Värmland och Stockholm. Jag blev själv uppringd av SVT för en intervju i ämnet häromdagen. Den skulle ske på tåget och till reportageteamets lycka så blev tåget inställt och ersatt med buss. Det blev ett onödigt belysande exempel. Tack vare att vi hoppade i en taxi från Kristinehamn blev vi ”bara” en dryg halvtimme sena till den workshop vi skulle leda med nordiska deltagare. SJ:s ersättningsbuss var framme lagom till lunch. I vårt fall hade vi varit tvungna att ställa in mötet för att inte tala om kommande konsekvenser.
För vår del är vi kraftigt beroende av fungerande tågförbindelser. Det är vårt givna färdmedel när vi ska till Stockholm och tiden på tåget ser vi som en del av arbetsdagen. Frukost först, i med strömsladden och datorn i knät. Perfekt.
När vi besöker kunder i södra Sverige, Danmark eller andra länder är det Köpenhamnsflyget som är förstavalet. Lite tidiga morgnar blir det, men å andra sidan kan man vara på möte i Malmö samtidigt som Malmöborna kommer till jobbet. Något sämre är det när kunderna ska besöka oss. Då passar tiderna sämre, så det krävs i praktiken möte med övernattning för att det ska fungera.
I vårt fall är Stockholmsflyget sällan aktuellt om vi ska till Stockholm. Eller tåg hela vägen till Arlanda om vi ska vidare utrikes. Oftast blir det för omständligt med tanke på restiderna. Speciellt om vi ska attrahera kunder att komma till oss i Karlstad så är det en tung faktor. Därför blir det spännande att se vilka möjligheter City Airlines kommer att ge oss till hösten.
Bilen är i vissa fall det enda alternativet, men ofta det sämsta, inte bara för miljön. Det är svårt att arbeta när man kör bil och spilltid gör ingen glad.
Med andra ord: Vi behöver både tåget och flyget om vi inte ska plocka morötter allihop, missförstå mig rätt. Med vi menar jag inte bara vi på Ord&Bild utan vi värmlänningar. Vi är duktiga på att använda IT i alla former, men ibland är det nödvändigt att mötas på riktigt.
Och som sagt, oftast fungerar ju både tåget och flyget bra. När det som nu är snökaos kan man ha visst överseende om det krånglar. En helt vanlig dag däremot, då är det svårare att finna sig i förseningar och inställda turer.
Nuförtiden är det väldigt mycket folk på tåget, och mer kommer det säkert att bli. Vi är många som gillar tåg. Så några utvecklande önskemål till SJ kan man väl få ha:
• Om det är riktigt kallt: Någon personal börjar en timme tidigare för att hinna värma bromsarna i förväg.
• Om Stockholmståget blir mycket försenat till Värmland på kvällen: Ring genast in ny personal som kan ta morgonturen. Då slipper dessutom hela perrongen höra att personalen måste få sin lagstadgade sömn.
• Satsa mer på underhåll av lok och vagnar.
Och några önskemål till politikerna:
• Ge Banverket budget och order att bygga fler mötesplatser, rusta upp växlar och annat.
Antagligen är det inte gratis med de här åtgärderna. Men åtminstone vi som är duktiga på att betala skatt kan ju kosta på oss att ha synpunkter på att och hur pengarna ska användas. Eller?