Verkligheten är den att satsningarna är mindre än tidigare planperiod och att kommunerna dessutom måste vara med och medfinansiera statliga investeringar om man vill få del av dem. En oerhörd cynism då man säger sig värna om tjänster inom välfärden, men dränerar kommunernas ekonomi samtidigt.
Skall vi få en bättre trafiksäkerhet måste investeringar i infrastruktur öka. Investeringspengarna behöver läggas på järnväg, bättre vägunderhåll och tjälsäkring. För att minska olyckorna på vägarna och minska klimatpåverkan vill vi styra över transporter till järnvägstrafik och kombinerad godstrafik på väg-järnväg.
Torstenssons påstående att järnvägssatsningar prioriteras av regeringen är direkt felaktigt. Det finns många angelägna järnvägsobjekt runt om i landet som inte prioriteras.
För Kils och Värmlands del saknas det bland annat medel till att bygga dubbelspår mellan Kil-Karlstad, en av landets mest trafikerade enkelspåriga sträckor. Även andra nödvändiga investeringar på Värmlandsbanan, Fryksdalsbanan och Bergslagsbanan finns inte med i regeringens prioriteringar. Investeringar som skulle gynna både person- och godstrafik i Värmland.
Skall detta vara möjligt behöver vi dock en regering som förmår att öka satsningarna på infrastrukturen och förmår att prioritera järnvägssatsningar. Vi behöver således en ny röd-grön regering.
Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet går till val på en trafikpolitik som utgår från tillförlitliga transporter, trafiksäkerhet och krav på minskad klimatpåverkan. Två effektiva sätt att uppnå detta är att prioritera järnväg samt att fler åker kollektivt. Regeringens politik leder till det motsatta. Minskade satsningar på järnvägar och minskade statsbidrag till tågtrafiken för den regionala trafiken försvårar överföring av transporter till järnväg.
För landsbygden, där bilen i vardagen är viktig, är det viktigt med satsningar på det mindre vägnätet, låga taxor i kollektivtrafiken och bra bytespunkter där bilen kan ställas och resenären välja kollektivtrafiken för en del av resan.
Vi vill förändra reseavdraget så att milersättningen baseras på resans längd och inte på kostnad, vilket kraftigt kommer att stimulera det kollektiva resandet. Vi vill utreda införandet av kilometerskatt på tung trafik i hela Europa i kombination med låga banavgifter och satsningar på kombiterminaler.
Vi är starkt kritiska till den utredning om en avreglerad kollektivtrafik som regeringen har beställt. Skulle utredningens förslag bli verklighet så kommer taxorna i kollektivtrafiken kraftigt att öka samtidigt som kollektivtrafikens utbud kraftigt försämras.
Med gemensam politik för miljöanpassade och trafiksäkra transporter ser vi fram emot ett regeringsskifte.
STINA BERGSTRÖM (MP)
Kil
MIKAEL JOHANSSON (S)
Kil